En klipper for alle jobber - på jakt etter den universelle klipperen

En plenklipper må klippe gresset rent, samle alt og, i henhold til maskindirektivet, må ikke være for høylytt. For en ren klipp krever kniven en høy hastighet; for plenklippere er nominell hastighet 2 800 omdreininger per minutt. Med en knivbredde på 53 cm resulterer dette i en hastighet på knivspissen på 78 m/s eller 280 km/t. En høy kniv skaper luftstrømmen som samler gresset rent. En spesiell klippehetteform, som utvider seg mot utkastportalen, forbedrer denne effekten.

Nå til de konkurrerende konfliktene. Jo raskere kniven er, jo renere blir kuttet. Dessverre øker den resulterende vindstøyen dramatisk klipperens volum. Maskindirektivet gir produsentene presise spesifikasjoner for hvor høyt en maskin kan være. Visste du at mesteparten av støyen fra en plenklipper ikke kommer fra motoren, men fra den roterende kniven? Det er en lignende situasjon med innsamling. Jo mer vind vi genererer, jo bedre samler maskinen. Men jo mer vind vi genererer, jo høyere blir maskinen og jo mer energi trenger motoren. En merkbar effekt er deretter den lavere klippekraften til klipperen i tykk eller høyere plener. Så nå må designer finne en optimal balanse mellom alle disse faktorene.

En høygressklipper må kunne takle høyt gress. I motsetning til plenklipperen trenger den en høyere klippekraft på kniven. Dette er enkelt å oppnå med kraftigere motorer, men koster mer penger. Det blir litt vanskeligere hvis du vil oppnå høy klippekraft med billigere plenklippermotorer. For å oppnå dette bruker designer et prinsipp som vanligvis er kjent som «reduksjon». Dette betyr for eksempel at motoren går på 3 600 omdreininger per minutt, men kniven bare på 1 800 omdreininger per minutt. Dette øker dreiemomentet, dvs. kraften på kniven.

Det er også spesielle funksjoner i designen av klippehetten. Høyt gress må kunne nå kniven uhindret. Det må ikke skyves over for mye, ellers kan det ikke klippes rent av kniven. Der mye gress går inn, må mye gress også komme ut. En høygressklipper må kunne håndtere mye «materiale». Av denne grunn har den vanligvis en enkel sideutkast, eller enda bedre, en sofistikert bakutkast med en lukket klippehette. Fordelen med en lukket klippehette er at det klippede gresset blir litt lengre i klippekammeret og kan mulches mer fint av kniven. Under ingen omstendigheter skal klippeenheten bli blokkert eller fremmedlegemer kastes mot frontåpningen og bakutkastet. Det er ikke lett å løse dette problemet i samsvar med spesifikasjonene til CE-testen. Lukkede klippehetter tilbyr et høyere sikkerhetsnivå enn sideutkastklippere.

Når det gjelder en klippers egnethet for skråninger, er det første som teller motoren. Den grunnleggende utfordringen her er å smøre stemplet med tilstrekkelig olje. I dag brukes det hovedsakelig 4-takts motorer. Alle disse motorene har en oljepanne på det laveste punktet. Fra dette oljereservoaret kaster veivakselen olje på bevegelige deler, eller en oljepumpe transporterer oljen til smørepunktene. Hvis en 4-takts motor kommer i en bratt skråstilling på en skråning, renner oljen på den ene siden av motoren. Det kan hende at det ikke er mer olje ved inntaket til oljepumpen eller veivakselen. Etter en stund kan et fryktet stempelbeslag oppstå, som praktisk talt er et totalt tap av motoren.

Ikke noe å bekymre seg for – i dag finnes det 4-takts motorer med oljepumper egnet for skråninger. En spesiell funksjon er 2-takts motoren. I dag brukes den hovedsakelig i håndholdte enheter som motorsager og ryddesager. Grunnen til dette er at oljen for motorsmøring er inneholdt i drivstoffblandingen (2-takts blanding). Uansett i hvilken posisjon maskinen holdes, er motorsmøring garantert. Når det gjelder plen- og høygressklippere, er AS-Motor den eneste produsenten i dag av 2-takts motorer. Fordelen med denne motoren er absolutt sikkerhet mot motorskade på skråninger, og samtidig dens lave vekt. Dette gjør det mulig å konstruere skråningsegnet maskiner med et utmerket vekt-til-kraft-forhold. På bratte skråninger spesielt, har hvert kilo ekstra vekt en negativ effekt.

For å redusere skadelige eksosgasser har AS-Motor redusert drivstoffblandingsforholdet til 1:100. Dette tilsvarer 50% mindre olje sammenlignet med dagens 2-takts motorsager og 2-takts ryddesager. En ekstra katalysator på AS 2-takts motoren reduserer gjenværende oljerester og ubrent drivstoff. Miljø- og helsevennlige alkaliske drivstoffer kan brukes i alle 2-takts motorer.

Installasjoner for motorbeskyttelse:

• Et tredje veivakselager for direkte drevne kniver (f.eks. plenklippere, høygressklippere): det reduserer kraften som virker på veivakselen ved kollisjon
• En glipeklutse på knivbæreren: Kniven er ikke stivt forbundet med motoren, men kan «glipe gjennom» ved kollisjon
• Separasjon av motoren fra kniven ved en kniv-beltekopling: Beltet overfører ikke støt til kniven, eller i det minste demper kraften
• Stabile knivlagre: Kniven er separert fra motoren og montert på en stor, solid base utstyrt med flere kulelagre

Alle disse forholdsreglene forhindrer kostbar motorskade i de fleste tilfeller. Dessverre er det imidlertid ingen 100% garanti her heller. Dette er grensene for fysikk.

I motsetning til sigdklipperne har flailklipperen en horisontal aksel (rotor) som flails av forskjellige former er løst festet til i en pendelaktig måte. Rotoren roterer med en høy hastighet på ca. 3 000 omdreininger per minutt. Hvis disse flailsene treffer et fremmedlegeme, kan de folde seg bort – en avgjørende fordel. Flailklippere brukes derfor hovedsakelig av kommuner, byggeplasser, vegbyggerkontorer og tjenesteleverandører. De trenger denne operasjonelle sikkerheten når de arbeider i ukjente områder. I tillegg produserer flailklippere et veldig jevnt klippemønster og har opp til 30% mer arealutbytte enn sammenlignbare brede sigdklippere.