Hard realitet - setefjæring på ride-on slåmaskiner og plenklippere
Oppvarming, lumbalstøtte, justerbare sideputer, massasjefunksjon og innebygd ventilasjon – de siste 20 årene har sett mange endringer i bilseteteknologi. Gevinsten i setekomfort er usynlig i utgangspunktet, men blir merkbar etter 300 kilometers kjøring. Mobilitet i stedet for stivhet, løshet i stedet for spenning, og fremfor alt friskhet i stedet for slapphet. Forskjellen er fortsatt kjent spesielt av de eldre blant oss, takket være setene i VW Golf II og Opel Kadett.
Setekomfort har også nådd landbrukssektoren. I dag tilbyr moderne og trekkvogner høy setekomfort som standard. Toppmodeller imponerer med fullstendig justerbar 3D luftfjæring.
Setekomfort er en viktig, om ikke nøkkelfaktor for ytelse, effektivitet og velvære for en maskinoperatør.
Men hva med setekomforten på ride-on slåmaskiner? Hva kan en ansatt i kommunal grøntvedlikehold forvente av setekomfort i dag?
Minimumsstandarden i mange år er et polstret sete med spiralfjærer under. Setet er montert på en ramme, som er roterbar foran og hviler på enkle spiralfjærer bak. Avhengig av fjærstyrke og fjærveien, kompenserer setet for ujevnt underlag med en rockende bevegelse. Fjærene absorberer kraften ved å deformere seg, men gir også raskt fra seg energien. Ulempen med dette systemet er at den absorberte energien fra fjærene ikke reduseres, og setet svinger opp og ned, liksom en «gummiball». For førerens komfort betyr dette at toppbelastninger, spesielt for ryggsøylen, blir utjevnet eller redusert, men «rockingen» kan også være ubehagelig.
Den nest vanligste setefjæringen på ride-on slåmaskiner – den gode gamle bladfjæren – har samme effekt. Et sete er montert på buede bladfjærer. På grunn av deformeringen av metallen, fjærer setet opp og ned, uten betydelig demping. Den eneste fordelen med å bruke bladfjærer er at fjærhardheten kan justeres ved å endre kontaktpunktet (lengden på bladfjæren).
En merkbar komfortforbedring er gitt av setefjærpakker som har dempningselementer i tillegg til den rene fjæringen. Fjæren absorberer støtet og demperen reduserer vibrasjoner ved å redusere støtenergien. Gassdempere brukes hovedsakelig i dag i moderne setefjæringer på profesjonelle ride-on slåmaskiner. Funksjonsprinsippet er enkelt, men effektivt. En stempelstang beveger et stempel i et rom fylt med olje. Hvis stemplet komprimerer oljen, kan den bare unnslippe gjennom små hull i stemplet. Motstanden mot strømningen av en fortrengt væske gir en dempende kraft til stempelstangen. Dette forhindrer uønsket gjenværende svingninger, og føreren føler seg mer komfortabel.
Selv i dag tilbyr ikke alle produsenter av profesjonelle ride-on slåmaskiner høy kvalitet setefjæring som standard. Ofte må de kjøpes senere som tilbehør. Talentfulle hobbymekanikere utnytter også det omfattende internettilbudet av fjærpakker fra landbrukssektoren.
Standard setefjæring (AS-Motor)
Konklusjon
Sammenlignet med moderne traktorer tilbyr ride-on slåmaskiner bare svært spartansk setekomfort for føreren. Dette gjør det desto viktigere ved kjøp av en kommersielt brukt ride-on slåmaskin å sikre maksimal setekomfort. Moderne setefjæringer er tilgjengelige, selv om de dessverre ikke alltid er standard. Tillat deg selv eller dine ansatte denne overkommelige luksusen; de vil takke deg for det.
Eksempel på en høy kvalitet ride-on slåmaskin setefjærpakke med en gassdemper, selskap AS Motor Germany, AS 940 Sherpa 4WD høygressklipper:
Tekniske egenskaper:
- Spesielt lav totalhøyde for lavt tyngdepunkt (egnethet for klipperen for skråninger)
- Justerbar førervekt fra 55-120 kg
- Innstillingsvisning med skala
- Doble spiralfjærer
- Progressiv fjæring
- Elastomer endeanslag
- Skitt- og støvbestandige lagerbøssinger
- Integrert, mekanisk knivsikkerhetsavstenging
- Vektredusert design
Justeringsspak for setefjæring på AS 1040 Yak 4WD
Spiralfjær i en standard setefjæring (AS-Motor)
