Hold deg i gang med torner i dekk - punkteringsbeskyttelse for luftfylte dekk

Det legendariske flate dekket har irritert sjåfører siden 1887, året John B. Dunlop oppfant det første luftfylte dekket. Siden den gang har alle nytt godt av de luftfylte dekkets fordeler: lav vekt, godt veigrep, høye hastigheter og, fremfor alt, høy komfort.

Når du bruker plen traktorer og ride-on klippere, er det vanligvis den lille, slemme tornen som plutselig bringer hurtig klipping til en slutt – farvel til ditt daglige mål.

Liten årsak, men stor effekt: Løft maskinen, fjern hjulet, kjør til nærmeste forhandler.

Når du kommer dit, spør om han kan fikse det med en gang til tross for en full butikk, vent 20 minutter, betal 20 til 30 euro for reparasjonen og returner deretter raskt til arbeidet ditt. Sett dekket tilbake på og kjør videre. Hvis alt dette sammen tar bare en time, har du vært virkelig heldig. Du kan gjette deg til hva denne nedetiden koster en tjenesteleverandør. Så, forhåpentligvis vil ingenting skje på en stund.

Det er godt å håpe, men hvis dette skjer to eller tre ganger i uken, vil du se etter måter å beskytte deg selv av kostnadsgrunner og for å spare nervene dine.

Hvilke alternativer er tilgjengelige i dag?

Det første som kommer til tankene her er ulike punkteringshjelpemidler. Dette er produkter, for det meste i form av en sprayboks, som bæres i bilen i stedet for det gode gamle reservehjulet og er tilgjengelig på hver bensinstasjon. I tilfelle av et defekt dekk, skal middelet gjøre dekket kjøreklart igjen ved en kjemisk reaksjon og limende effekt. Påføring er derfor ikke mulig som en forebyggende tiltak, men bare i tilfelle av en akutt punktering. Nesten alltid er denne typen reparasjon ikke permanent, men bare kortvarig. Etter gjentatt bruk kan dekket til og med bli ubrukelig og må byttes ut.

Det finnes imidlertid også permanente punkteringsbeskyttelsesprodukter. Disse fylles i et dekk som en forebyggende tiltak, tetter dekket umiddelbart ved en punktering og gjør det dermed mulig å fortsette arbeidet uten nedetid. Sammenlignet med kortvarige punkteringshjelpemidler, er disse i stand til å permanent tette lekkasjer og skader og tillate bruk av dekket som vanlig. Måten permanente punkteringsbeskyttelsesprodukter fungerer på er enkel, men fantastisk. Enten gummi partikler eller syntetiske fibre av forskjellige størrelser eller lengder legges til en vannbasert, løsningsfri væske.

Ved mekanisk skade på dekket, presser dekktrykket fibrene eller gummi partiklene inn i punkteringskanalen og blokkerer den mekanisk og permanent. Dette funksjonsprinsippet er permanent og kan gjentas så ofte som nødvendig. Bare en liten mengde luft slipper ut til punkteringen er lukket av punkteringsbeskyttelsesproduktet. Det spesielle med denne punkteringsbeskyttelsen er at torner, spiker eller andre skarpe fremmedlegemer kan sitte fast i dekkets kasse og fortsatt bli permanent tette.

Et slikt punkteringsbeskyttelsesprodukt er for eksempel «Plattfuss-Stop» fra selskapet AS-Motor i Bühlertann. På Demopark 2019-messen kunne besøkende på standen punktere et ride-on klipperdekk med et spisset verktøy. Etter tre dager med messe og mer enn 200 hull, var dekket fortsatt tett. AS-Motor ble oppmerksom på punkteringsbeskyttelsesmiddelet på en messe i Amerika. I lang tid klaget mange kunder av den svebiske produsenten av høy gressklippere på hyppige flate dekk.

Et forsøk på å løse problemet ved å permanent skumme dekkene med polyuretan mislyktes. Selv om permanent skumming forhindrer flate dekk 100%, er det ledsaget av tre store ulemper: For det første, vekten. Vekten av et forhjul (4.80/4.00-8) av AS 940 Sherpa 4WD XL, diameter ca. 40 cm, bredde ca. 10 cm, øker med 7 kg ved skumming. Hvis alle fire dekkene på maskinen skulle skummes, inkludert de store bakhjulene (20×10.00-8), ville den ekstra vekten på maskinen være ca. 64 kg! Inkludert føreren kan dette overskride maskinens maksimalt tillatte totalvekt. For det andre, den høye prisen. Skumming av et AS Sherpa forhjul koster ca. 70€ hos et spesialisert selskap. For det tredje, den helt manglende fjæringskomforten etterpå. Føreren og maskinen vil permanent lide negative konsekvenser. Styret, aksellager og akselfjæring vil snart slites ut, og det samme vil mellomvirvelskivene til føreren.

Etter omfattende tester av punkteringsbeskyttelsesproduktet «Plattfuss-Stop» og solide referanser hos US Army samt Royal Mail i Storbritannia, bestemte AS-Motor seg for å importere produktet og bruke det i sin profesjonelle ride-on flail klipper AS 1040 YAK 4WD. Ifølge AS-Motor er YAK profesjonelle kunder svært fornøyde uten unntak. Derfor anbefaler AS-Motor Kundeservice alle kunder med punkteringer å bruke «Plattfuss-Stop». I tubeless dekk kan den permanente punkteringsbeskyttelsen utvikle sin maksimale beskyttelseseffekt med mer enn 95%. Punkteringer reduseres betydelig i rørdekk også, selv om dessverre ikke like godt som i tubeless dekk. Det kan vise seg å være gunstig å erstatte rørdekk med tubeless dekk og deretter konsekvent bruke dekk punkteringsbeskyttelse. I tilfelle av rørdekk på sveisede felger, kan det være nødvendig å erstatte kassen og ventilen. I tilfelle av større skade på dekkflanken, er imidlertid selv et godt punkteringsbeskyttelsesprodukt maktesløst.

Den gamle rykten – forebyggende dekk tetningsmidler limer alt sammen ved dekkskifte – er ikke lenger tilfelle. «Plattfuss-Stop», for eksempel, er vannløselig, lett å vaske av, ikke-giftig, med ubegrenset holdbarhet og biologisk nedbrytbar. Prisen per liter ifølge AS-Motor er ca. 37,00€ inkl. MVA. Kunden kan finne spesialiserte handelspartnere og fyllingsmengder på AS-Motors nettside. For en AS 940 Sherpa 4WD er omtrent 3 liter «Plattfuss-Stop» tilstrekkelig ifølge produsenten: 1 liter per bakhjul og 0,5 liter per forhjul. AS-Motor frigjør produktet bare for landbruksformål, ikke for biler, motorsykler eller lignende.

Konklusjon

En engangsinvestering i et punkteringsbeskyttelsesprodukt ved kjøp av en ny ride-on klipper kan være verdt det – tenk på lommeboken og dine egne nerver.