Klar for vinterdvalen - Klar for den kommende sesongen - Del 2
Om høsten kan plenklippere, ride-on klippere og utallige andre hageverktøy skifte ned et gir. Det meste av arbeidet er gjort, og det er mer tid til å ta seg av vedlikehold, reparasjoner og service.
Den andre delen av vår vintersjekk-serie fokuserer på motoren, det elektriske systemet og dekk. Vi spurte motor-eksperten Wolfgang Gerlach fra AS-Motor om hva som må vurderes.
Velvære for motoren
Det gode nyheten for alle eiere av elektriske eller batteridrevne klippere er at elektriske motorer normalt er vedlikeholdsfrie. Bare av og til må luftfilteret rengjøres.
Når det gjelder forbrenningsmotorer, må derimot en rekke punkter gjennomgås. Vi starter med luftfilteret. Dette fjernes og sjekkes for urenheter. Tørr støv, plantefrø og fremmedlegemer kan fjernes ved lett banking. Skadede, sterkt skitne eller olje- og bensinforurensede filtre må byttes ut. Vår AS-Motor-ekspert påpeker at ved utskifting av filter bør man alltid bruke originaldeler fra produsenten. Du kan for eksempel gjenkjenne AS-Motor-filtre fra logoen på filteret. Dessverre er det mange dårlige kopier tilgjengelig for øyeblikket. Motorskader forårsaket av kopierte filtre blir stadig vanligere. I tillegg har tørken de siste årene økt støvbelastningen på motorene betydelig. Derfor anbefales det å forkorte intervallet for inspeksjon av luftfiltre i løpet av sesongen.
Hvis motoren på maskinen har gått som den skal før vinterpausen, er det ikke nødvendig å skru ut og rengjøre tennpluggen. I dette tilfellet må man bare være oppmerksom på funksjonsfeil og motorprodusentens neste foreskrevne serviceintervall.
Motorskader forårsaket av dårlige kopier er dessverre ikke uvanlig. Bildet viser et nytt originalt luftfilter, et skittent originalt luftfilter og en billig kopi (fra venstre).
Tøm forgasser og tank
Du må rengjøre forgasseren forsiktig utenfra. Pass på at du ikke skader noen spennfjærer eller løsner noen skruer. For 4-taktsmotorer bør forgasseren også tømmes før lagring. For å gjøre dette, lukk bensinventilen, start motoren og la den tømme seg ved å la motoren gå til den stopper av seg selv. Det vil fortsatt være bensin igjen i bensinfilteret og bensinledningen, men forgasseren vil være nesten helt tom. Noen forgassere har også en tappeplug for den gjenværende bensinen. Bruk denne, hvis tilgjengelig.
Prøv å tømme bensintanken så mye som mulig under den siste klippingen. Om våren, fyll opp med frisk bensin. Maskiner med metalltanker er bedre rustet for å unngå korrosjon og kondens.
For maskiner med 2-taktsmotorer (unntatt motorsager og ryddesager) må forgasseren også tømmes for lagring. Fremgangsmåten er den samme som for en 4-taktsmotor. Det anbefales også å tømme bensintanken etterpå, da 2-taktsblandingen kan skille seg ut over vinteren og forårsake motorskader om våren. La bensintankens ventilasjon stå åpen. Bensinventilen bør imidlertid forbli lukket. Ellers kan tanken bukte seg eller utvide seg på grunn av temperaturforskjeller. Grunnleggende gjelder følgende for 2-taktsblandinger: Bruk bare fullt syntetiske 2-taktsoljer. Mineraloljer er blitt foreldet.
Vår motor-ekspert påpeker også at oljen i bensinblandingen til 2-taktsmotorer kan feste seg til bensinfilteret under vinterperioden og anbefaler: «Kjøp en ny bensinfilter til 2-taktsklipperen din om våren. Dette koster lite og forhindrer startproblemer og ujevn motorgang.»
Vinterisér batterier riktig
Når det gjelder det elektriske systemet, bør man først visuelt inspisere kablene, kabeltreet, pluggene, dekslene og kabelbefestelsene.
Vær oppmerksom på følgende når det gjelder batteriene. Vedlikeholdsfrie våt- og gelbatterier brukes i ride-on klippere i dag. Vedlikeholdsfri betyr at det ikke trengs å fylle på syre eller vann. Det betyr imidlertid ikke at batteriet ikke trenger å lades regelmessig når det ikke er i bruk og dermed vedlikeholdes. Når et batteri er dypt utladet, vil det lide permanent skade. Derfor, hvis det er fare for frost under lagring, anbefales det at batteriet fjernes og oppbevares på et tørt sted ved 15 til 18° Celsius. Det samme gjelder for Li-Ion-batterier. Batteriene til ride-on klippere bør også lades minst en gang i måneden. Såkalte kontinuerlige vedlikeholdsladere med intelligent elektronikk er spesielt nyttige for dette. Disse er allerede tilgjengelige for rundt 20 euro i biltilbehørsbutikker. Li-Ion-batterier bør lagres med en ladningsnivå på omtrent 50 prosent. I prinsippet må batterier lagres på et brannsikkert sted, for eksempel i et stålskap eller metallboks. Skadede Li-Ion-batterier utgjør spesielt en økt brannrisiko.
Rengjør kjøling og tilstrekkelig olje
Bensinmotorene til ride-on klippere og forbrenningsplenklippere er vanligvis luftavkjølte. Kjøleluftinntakets ventilasjonsrist må rengjøres under vintersjekken. Sjekk også, om mulig, at kjølefinnene på motoren er rene og luftledene intakte. Imidlertid kan bare rengjøring og full inspeksjon utføres av en spesialforhandler, da kjølesystemet er utstyrt med motordeksler. Husk at skitne kjølefinner kan føre til at motoren overopphetes.
For 4-taktsmotorer, sjekk oljenivået med peilepinnen. Hvis det mangler olje, fyll på med den nødvendige mengden opp til maksmerket. Pass på å følge oljeskift- og oljefilterserviceintervallene for motoren, hydrostaten og om nødvendig, girboksen. Denne sjekken er ikke nødvendig for 2-taktsmotorer da de ikke inneholder motorolje.
For 4-taktsmotorer må oljenivået sjekkes og, om nødvendig, manglende olje fylles på.
Det er verdt å fylle i en dekkforsegler, spesielt for dekk uten slange. Nedetiden reduseres dermed betydelig.
Riktig trykk i dekket
Ride-on klippere og hageverktøy kjører i lav hastighet. Det er ikke nødvendig å løfte opp maskinene for å unngå stående bulker på dekkene. Noen vedlikeholds- og kontrolltiltak er imidlertid fornuftige. Pump opp dekkene til litt høyere driftstrykk. Deretter bør dekkene sjekkes for sprekker, kutt, porøsitet, spiker og bulker. Du bør også sjekke om det er fremmedlegemer mellom felgflensen og dekket, og om hjulboltene er stramme. I tilfelle av slangedekk, er det også nødvendig å sjekke om ventilen er rett eller har forskjøvet seg. Om nødvendig må luften slippes ut og dekket justeres, ellers er det fare for at ventilen ryker av.
Som med alle dekk, men spesielt med slangeløse dekk, er det verdt å vurdere en dekkforsegler. Dette reduserer nedetiden betydelig da dekk kan fungere selv med mange torner som sitter fast i dekket. Dekk med forsegler kan miste noe av trykket hvis de står lenge. Dette er normalt, da forsegleren fordeles og bare kan virke fullt ut når dekket kjører regelmessig. Pump opp disse dekkene igjen om våren og kjør noen meter. Kort tid før sesongstart, sjekk igjen om alle dekkene fortsatt er oppblåst eller om det er noen «snikere». På denne måten kan du unngå en negativ opplevelse i begynnelsen av den nye sesongen.
Den nye sesongen kan komme!
Nå er maskinene dine klare for vinterdvalen. De bør være klare for bruk umiddelbart ved starten av den kommende klippesesongen, uten noen irriterende overraskelser, forutsatt at du har skrevet ned eventuelle feil oppdaget under sjekken og fått dem rettet eller reparert. Dra nytte av de roligere vintermånedene hos din spesialforhandler for å få nødvendige reparasjoner utført i ro og mak. Vennligst betro alltid arbeid på blader og sikkerhetskomponenter til en spesialist. Vi ønsker deg lykke til med arbeidet og god klipping i neste sesong.
